Elektrosmog im Auto
Wie stark strahlt Ihr Auto?
Grosse Unterschiede bei den gemessenen Magnetfeldern in Fahrzeugen.
Im Citroën Berlingo gibts nur einen Sechstel so viel Elektrosmog
wie im VW Lupo.
Messung gemäss K-Tipp:
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(Maximalbelastung: Angaben in Nanotesla)
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| Citroën Berlingo Diesel (Jahrgang 1997) |
248 |
| BMW 540 i touring (Jahrgang 1996) |
342 |
| Toyota Avensis (Jahrgang 1999) |
736 |
| Ford Escort (Jahrgang 1996) |
846 |
| Toyota Avensis Diesel (Jahrgang 2000) |
1023 |
| Audi A4 (Jahrgang 1996) |
1053 |
| Renault Mégane Scénic (Jahrgang 1998) |
1200 |
| VW Lupo Diesel (Jahrgang 2000) |
1679 |
Die Werte geben die Stärke der magnetischen Felder an, gemessen
im Fuss- und Sitzbereich des Lenkers bei Standgas.
Elektronik erhöht Komfort – aber auch die Strahlung
Je mehr Elektronik die Hersteller in ein Auto packen, desto mehr
Felder treten auf. Diese können Lenker und Beifahrer belasten,
weil der Fussbereich in den Motorenraum hineinreicht. Deshalb müssten
Autobauer die Elektronik abschirmen und möglichst weit weg
vom Fahrer platzieren.
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